RutaLive
Saber dónde viene el bus y cuánto falta, sin preguntarle a nadie. Y del otro lado, que la cooperativa vea su flota trabajando y sepa qué salidas se cumplieron.
Todavía no está disponible para el público. RutaLive se está construyendo. El primer despliegue es un piloto con una cooperativa de buses interurbanos de Azuero, en el corredor Chitré–Santiago.
La aplicación de pasajero no está publicada en Google Play ni en la App Store, y no hay una fecha comprometida públicamente. RutaLive Operador se entrega directamente a la cooperativa; no pasa por las tiendas durante el piloto.
Son dos aplicaciones, no una
Un pasajero y un chofer no necesitan lo mismo, y sobre todo no necesitan los mismos permisos. Separarlas es lo que permite que la aplicación de pasajero no pida nada que no use.
| Aplicación | Para quién | Cuenta | Ubicación |
|---|---|---|---|
| RutaLive | Cualquiera que tome el bus | Ninguna. No hay registro | Opcional, y sólo con la aplicación abierta |
| RutaLive Operador | La cooperativa: su presidencia y sus choferes | Por invitación de un administrador | La del bus, sólo mientras hay un recorrido activo, y sólo en el rol de chofer |
Para el pasajero
Los buses, en vivo
El mapa muestra dónde están los buses del corredor ahora mismo, con la posición que envía el propio bus. Nada simulado.
Cuánto falta, y qué tan seguro
El tiempo estimado de llegada viene con un nivel de confianza, porque un estimado que no dice cuánto se fía de sí mismo no sirve de mucho.
Paradas y favoritos
Buscar una parada, ver qué viene y guardarla. Y un aviso en el propio teléfono cuando tu bus está cerca.
Sin cuenta, nunca
No pide registro, ni correo, ni teléfono. No hay nada que crear y nada que recordar: se abre y ya está.
Para la cooperativa
La otra mitad del producto, y la que decide si existe: que la presidencia pueda responder, desde el teléfono y sin llamar a nadie, cuántos buses tengo trabajando ahora, dónde están y están cumpliendo las vueltas que deberían.
Mapa de la flota
Todos los buses de la cooperativa en una pantalla, y el resumen del día: cuántos operando y cuántos recorridos completados.
Hoja de despachos
Las salidas programadas contra las reales, marcadas como salió o no iniciada. El cuadro de la cooperativa, pero contrastado solo.
Huecos de servicio
Un aviso cuando pasa demasiado tiempo sin un bus en un sentido, en vez de enterarse por la queja de un pasajero.
Cumplimiento e historial
Vueltas planificadas contra realizadas, puntualidad, duración promedio y paradas prolongadas. Ayer, esta semana, este mes.
Y el alta y edición de buses, choferes, rutas, paradas y sus asignaciones, para que la cooperativa se administre sin depender de nosotros.
Lo que RutaLive no es: mantenimiento, combustible, planilla, turnos, inventario ni contabilidad. No es un sistema de gestión de la empresa. Hace tres cosas —tiempo real, despachos y cumplimiento— y para hacerlas bien tiene que no hacer las demás.
Para el chofer: una pantalla
La aplicación del chofer se usa trabajando, de pie en un terminal y con pasajeros subiendo. Así que es una sola pantalla, sin scroll, con una acción principal y el estado visible sin tocar nada.
El listón está puesto donde se puede comprobar: un chofer que nunca ha visto la aplicación inicia y termina un recorrido sin que nadie le explique nada, en menos de 30 segundos. Si hay que explicárselo, la pantalla está mal.
Y responde igual sin señal. Entre Chitré y Santiago hay huecos de cobertura: el botón confirma al instante y las posiciones se guardan en el teléfono hasta que vuelve la red.
La ubicación es del bus, no del chofer
Es la decisión que sostiene todo lo demás, y por eso se dice en la propia aplicación con estas palabras: «RutaLive está compartiendo la ubicación del BUS durante este recorrido». No «tu ubicación».
- El registro guarda qué bus hizo qué recorrido, nunca qué persona. La cuenta del chofer sirve para entrar y para asignarlo a un bus, no para seguirlo.
- Se comparte únicamente entre iniciar y terminar el recorrido. Fuera de esa ventana no se envía ninguna posición.
- El recorrido se cierra solo si el chofer se olvida: al llegar al terminal, al pasarse del doble de la duración de la ruta, tras veinte minutos sin moverse, o desde el servidor si dejan de llegar posiciones.
- La aplicación de pasajero no tiene cuenta, así que su ubicación no se puede vincular a ninguna identidad.
El detalle completo, incluido qué se guarda de cada rol y qué no llevan las estadísticas de uso, está en la política de privacidad.
En qué punto está
Sin adornos, porque la confianza es todo lo que tiene un producto que dice dónde está un bus:
- RutaLive Operador es lo que se construye primero. Se distribuye internamente a la cooperativa del piloto; no está en ninguna tienda.
- La aplicación de pasajero llega después del piloto. Hoy existe como prototipo con datos simulados, y ningún dato simulado va a llegar a la versión pública.
- El primer corredor es Chitré–Santiago. Fuera de él no habrá buses que ver hasta que haya una cooperativa que los ponga.
¿Eres una cooperativa?
Si operas rutas y quieres ver lo que la presidencia recibe, escríbenos a hola@fusiqo.com. Y si eres pasajero y quieres que te avisemos cuando la aplicación salga, escribe a la misma dirección.
Las preguntas frecuentes, separadas por quién pregunta, están en soporte.